Der Wind im Haar, das gleichmäßige Summen eines Motors – E-Bikes verändern unsere Fahrradkultur. Während ich gestern durch die Münchner Innenstadt radelte, fiel mir auf: Fast jedes zweite Fahrrad hat mittlerweile einen elektrischen Antrieb. Die Fahrradbranche durchlebt schwere Zeiten. Doch E-Bikes könnten zum Rettungsanker werden.
Nach dem Corona-Boom erlebt die Branche einen massiven Einbruch. Die Verkaufszahlen für konventionelle Fahrräder sanken 2023 um erschreckende 20 Prozent. Gleichzeitig halten sich E-Bikes stabil. Sie machen inzwischen fast die Hälfte aller verkauften Räder aus. «Wir sehen eine klare Verschiebung hin zu höherwertigen Produkten», erklärt Burkhard Stork, Geschäftsführer des Zweirad-Industrie-Verbands. «E-Bikes sind nicht mehr nur Seniorenfahrzeuge, sie sprechen alle Altersgruppen an.»
Besonders beliebt: sportliche E-Mountainbikes und praktische City-Pedelecs. Letzte Woche testete ich selbst ein modernes Cargo-E-Bike. Die Transportkapazität beeindruckte mich, ebenso die mühelose Fahrt bergauf. Kein Wunder, dass diese Räder trotz hoher Preise – durchschnittlich 2.900 Euro pro E-Bike – gefragt bleiben. Die Industrie setzt große Hoffnungen auf das Frühjahr 2024. Nach zwei Krisenjahren könnten die Verkäufe wieder anziehen, wenn das Wetter mitspielt.
Die E-Bike-Revolution zeigt, wie technologische Innovation traditionelle Fortbewegung neu definiert. Was einst als Nischenprodukt galt, wird zum Mainstream. Während die Branche kämpft, könnten motorisierte Räder nicht nur ihre Zukunft sichern, sondern auch unsere Mobilität nachhaltiger gestalten. Vielleicht erleben wir gerade den Beginn einer neuen Fahrradära – elektrisch, effizient und erstaunlich beliebt.
