Der Münchner Stadtrat hat entschieden: Ab Donnerstag gilt auf dem gesamten Mittleren Ring durchgehend Tempo 50. Die Umstellung beginnt in den frühen Morgenstunden und soll bis zum Wochenende abgeschlossen sein. Damit endet eine jahrzehntelange Ära, in der auf Münchens wichtigster Umgehungsstraße überwiegend Tempo 60 erlaubt war.
Diese Entscheidung war überfällig, erklärt Oberbürgermeister Florian Weber bei der Pressekonferenz im Rathaus. Wir verbessern damit nicht nur die Luftqualität, sondern erhöhen auch die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Nach städtischen Berechnungen soll die Maßnahme den Stickoxidausstoß um etwa 15 Prozent senken.
Die neue Regelung betrifft alle Abschnitte des 28 Kilometer langen Rings – vom Petuelring über den Isarring bis zum Giesinger Berg. Die Kosten für die Umstellung der insgesamt 87 Verkehrsschilder liegen bei rund 95.000 Euro.
Hintergrund einer langen Debatte
Die Tempobegrenzung war in München seit Jahren ein heiß diskutiertes Thema. Schon 2023 hatte der Stadtrat einen ersten Anlauf unternommen, die Geschwindigkeit auf dem Mittleren Ring zu reduzieren. Damals scheiterte das Vorhaben am Widerstand der Staatsregierung und verschiedener Verbände.
Wir haben inzwischen eindeutige Daten, die die Vorteile belegen, sagt Umweltreferentin Sabine Müller. Eine Studie des Umweltbundesamts aus dem letzten Jahr zeigt, dass eine Temporeduktion von 60 auf 50 km/h den Lärmpegel um etwa 2,5 Dezibel senken kann – das entspricht einer wahrgenommenen Halbierung der Verkehrsmenge, so Müller.
Der ADAC bleibt skeptisch. Auf stark befahrenen Straßen wie dem Mittleren Ring führt eine Temporeduktion in Stoßzeiten kaum zu Verbesserungen, da der Verkehr ohnehin zähflüssig ist, erklärt Verkehrsreferent Michael Schmidt. In Zeiten geringer Verkehrsdichte befürchtet der Automobilclub dagegen Staus und Ausweichverkehr in Wohngebieten.
Auswirkungen auf den Alltag der Münchner
Für die rund 1,5 Millionen Münchner und die täglich 380.000 Einpendler bedeutet die Änderung eine Umstellung. Bei durchgehender Fahrt auf dem gesamten Ring verlängert sich die Fahrzeit theoretisch um knapp sechs Minuten – in der Praxis dürfte der Unterschied jedoch geringer ausfallen.
Ich fahre jeden Tag von Giesing nach Schwabing zur Arbeit, berichtet Anna Fischer, 34, Erzieherin. Wenn dadurch die Luft besser wird, nehme ich die paar Minuten gerne in Kauf. Der Ring ist sowieso oft verstopft.
Anders sieht es Josef Maier, Handwerksmeister aus Feldmoching: Für mich bedeutet das weniger Aufträge pro Tag. Zeit ist Geld, gerade im Handwerk. Er befürchtet Mehrkosten, die letztlich die Kunden tragen müssten.
Kontrollen und Bußgelder
Die Polizei München kündigt verstärkte Kontrollen in der Anfangsphase an. Wir werden insbesondere in den ersten Wochen vermehrt Geschwindigkeitsmessungen durchführen, sagt Polizeisprecherin Lisa Wagner. Wer mit 70 km/h geblitzt wird, muss künftig mit 70 Euro Bußgeld und einem Punkt in Flensburg rechnen.
Auf besonders unfallträchtigen Abschnitten wie dem Richard-Strauss-Tunnel und dem Luise-Kiesselbach-Tunnel werden fest installierte Blitzer die Einhaltung überwachen. Das Kreisverwaltungsreferat rechnet mit jährlichen Mehreinnahmen durch Bußgelder von rund 2,3 Millionen Euro.
Wissenschaftliche Bewertung und Vergleich
Dr. Claudia Werner vom Institut für Verkehrsplanung und Logistik der TU München bewertet die Maßnahme positiv: Studien aus Berlin, Hamburg und Wien zeigen, dass Tempo 50 auf Hauptverkehrsstraßen zu einer Reduzierung von schweren Unfällen um bis zu 30 Prozent führen kann. Außerdem wird der Verkehrsfluss gleichmäßiger.
München reiht sich damit in eine wachsende Zahl deutscher Großstädte ein, die auf ihren Hauptverkehrsadern die Geschwindigkeit reduzieren. In Hamburg gilt auf der Ringstraße bereits seit 2021 durchgehend Tempo 50, in Berlin wurde die Stadtautobahn teilweise auf 80 km/h begrenzt.
Wie können Sie sich beteiligen?
Das Mobilitätsreferat hat eine Hotline eingerichtet, unter der Bürger Fragen zur neuen Regelung stellen können: 089-233-48777. Außerdem wird eine Online-Plattform freigeschaltet, auf der Erfahrungen mit der neuen Tempogrenze gesammelt werden.
Nach sechs Monaten werden wir eine erste Bilanz ziehen, verspricht Mobilitätsreferent Thomas Klein. Dabei fließen auch die Rückmeldungen der Bürgerinnen und Bürger ein. Die Stadt plant zudem, an zehn Messstationen entlang des Rings die Luftqualität kontinuierlich zu überwachen.
Die Umstellung auf Tempo 50 ist Teil des Münchner Luftreinhalteplans, der bis 2030 die Stickoxidwerte in der Stadt um 40 Prozent reduzieren soll. Weitere Maßnahmen wie der Ausbau des ÖPNV und mehr Radschnellwege sollen folgen.
Für die Anwohner des Mittleren Rings wie Familie Huber aus Harlaching bedeutet die Änderung vor allem eines: Wir können nachts endlich wieder bei offenem Fenster schlafen. Der Lärm war bisher unerträglich.